
我们普遍认为2010年股指期货上市是中国量化的元年,但是在CTA领域中,量化开始的时间更加早。从开始的无人问津,到现在的人人谈论,量化变成了一个不可逆的大趋势。
但是十年后的今天,我认为依然存在着对量化很大的误解。
量化交易我认为从三个层面深刻的影响了交易,一是数据层面,二是效率的层面,三是决策层面。
第一,数据革命。
传统的主观交易者经常把分析方法分成“技术分析”和“基本面分析”两大类。这两种分析方法有不同的假设逻辑和数据分析方向。通常来说,技术分析是假设历史可以重复,采用过往的行情数据来做决策的;而基本面分析是假设价格围绕价值波动,采用基本面数据来做预测的。
但是量化交易是抛弃了这两种假设,从用了数据有效性验证的方式,来衡量规律的有效性。简单来说一个规律如果在样本内外表现都合理的话,我们就暂时地认为规律是有效的。并且量化交易对数据做了统一的处理方式,不论是基本面数据、历史行情数据,只要有用的都可以拿来用。因子不分门派,只看效果!
基于以上两点,很多奇异数据加入到了量化研究的视角中,让市场的博弈变得更加充分起来。
第二、效率提升。
互联网的发展,让交易从手工填单,电话报单(10年以上的交易员会经历过)到现在的互联网报单。任何行业,软件或者互联网流行的第一步,都是效率的提升和人工成本的下降。在以前1个交易员盯6-10个账户已经是极限,在现在1个交易员,可以轻松管理100多个账户。考虑到夜盘,一般配备两个交易员就足够了。这为很多基金公司省下了一大笔费用。
另外因为量化交易的流行,会促使公司或者个人的决策流程更加科学化。一般一个量化交易会经历策略发掘、验证、执行三个步骤。挖掘和验证两步有可以指定明确的考核依据,而执行过程交由计算机自动执行。对公司来说权责清晰,对个人来说执行高效。
并且因为量化策略采用了策略和交易分离的方式,交易和风控反而集中到一起。这样对公司来说省下来风控人员的费用。对个人来说,可以补上没有风控的空白。
第三、决策优化。
这一步意义最大,但是进步最慢。其中有客观的因素:市场本身动态博弈的属性,作为固定的策略总会滞后于市场的变化。也有人自身傲慢因素:人总是最相信自己。
举一个例子,现在人类驾驶的事故率是20万公里每起事故,而智能驾驶可以达到40万公里每起事故。即使自动驾驶比人类驾驶好,人类也不会轻易接受自动驾驶,因为在风险暴露的场景下,人更愿意相信自己。
放在交易层面上也是这样,虽然量化交易能提升交易胜率,但是人不会轻易地接受和相信量化交易。所以现在量化交易最广泛的运用是用计算机语言来实现人的思想,相当于把电脑作为一个忠实的下单员来使用。我们称这一类的方法为“自上而下”的策略。
但是还存在另外一种方法,算法自动从数据中寻找规律,我们称之为“自下而上”的策略。这类交易策略会变得越来越普遍,越来越有竞争力。
目前我开发的策略湃软件就是这样的一个尝试,采用遗传编程算法,自动生成人可以读懂的量化策略。并且可以导出到交易开拓者上直接使用。
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