新能源汽车11月销量榜单出炉，比亚迪海豹车型在延续“爆款”体质的同时，也迎来了一位重量级车主。

前段时间，比亚迪再发公益宣传片《为梦想一路向前》，与亚洲足球小姐、同时也是比亚迪第300万辆新车，海豹车型的车主——王霜女生，共同通过足球与梦想的故事，致敬所有为梦想执着前行的人。

王霜1995年出生，比亚迪1995年创立，不一样的成长经历，同样的筑梦历程。王霜向“亚洲足球小姐”光环迈进的每一步，同样也是比亚迪崛起历程的缩影。

在女足圈子，王霜素有“中国女版梅西”之称，在她15年的足球生涯里，有太多值得球迷永远铭记的激情瞬间，然而王霜如今闪耀的职业生涯，也是一点一滴辛苦拼出来的。

成为职业球员的头两年，王霜月薪仅为3000元左右，但每天的训练时长却多达9个小时。转会韩国期间，王霜更是因为训练量过高而不幸患上疲劳性骨裂。

疾病康复后，王霜重返赛场并开始了其奇迹生涯。

在加拿大女足世界杯上，凭借一粒进球险胜女足劲旅美国队，一举终结了美国女足对阵中国女足连续22场不败的历史纪录。2018年，王霜成为继孙雯、白洁、马晓旭之后，第4位来自中国的“亚洲足球小姐”。

谈到对梦想的坚守，比亚迪和王霜可以说是“英雄惜英雄”。

二、逆境中崛起的比亚迪

和如今“新能源汽车引领者”的风光无两截然不同，早期的比亚迪和王霜一样，处处是难关。

在CTP时代，高能量密度的三元锂电池几乎“一统江湖”，磷酸铁锂电池一度被资本丢进行业淘汰的名单中。而大洋彼岸的马斯克，说起比亚迪更是毫不客气地连露三次嘲讽笑容。

面对三元锂路线挤压，比亚迪刀片电池以“针刺试验”、“碾压试验”、“麋鹿测试”强势自证，更在CTP的基础上自研出CTB架构，成为新能源汽车市场新标杆。

同时，为了实现整车制造的全面自主，比亚迪专注研发，终结了外企在车规级芯片——IGBT内芯的垄断。而海豹车型就是CTB架构和ITAC系统这两项“黑科技”的结合体。

三、CTB架构

11月份，比亚迪海豹总销量15356辆，环比增长高达36.3%。不仅刷新了上市以来海豹最高月销记录，更实现了销量走势的跳跃式增长。作为一款诞生不足半年的新车型，海豹的表现堪称惊艳。

而在海豹不断刷新纪录时，其CTB技术也开始被更多的车主所了解。

比亚迪的CTB技术又称为车身一体化技术，由传统的CTP整车布局技术衍生而来。而CTB更进一步的是，通过重新设计动力电池结构，将车身地板、电池、汽车托盘连接在一起，使整个汽车底盘完全融为一体。那这么设计有什么好处呢？

相比特斯拉主推的CTC技术，比亚迪CTB结构重点补充了侧向强度和扭转刚度的横钢梁，在巩固了发生侧面碰撞时刀片电池的稳定性的同时，高达40000N.m/°的扭转刚性也使得汽车在发生碰撞时，可以将特定部件所承担的变形压力，分解到整车的所有部件上，大幅提高整车的安全性。

四、ITAC系统

而海豹另一个“黑科技”iTAC技术，是比亚迪应用e平台3.0研发成型的一套智能扭矩控制系统，在行驶中，iTAC可结合对车身姿态、车轮状态、行驶工况信息的综合分析，通过精准调整前后驱动电机输出扭矩，辅助驾驶员完成车辆的稳定操控。

从功能定位来看，iTAC打破了国产车企对德国博世ESP系统的长期依赖。反映到汽车行驶场景中，搭载iTAC的车辆，比采用博世ESP系统的汽车，轮速预判速度快了50毫秒，当车轮抓地发生异常时，ITAC系统能更早地识别，通过调整前后轴距，避免打滑等危险事故发生。

可以说，无论是CTB架构，还是ITAC技术，都是比亚迪团队攻坚克难，女足精神的体现。

五、结语

今天的王霜，早已不再是那个在球场上跌跌撞撞的小女生。而多年前被马斯克嘲讽的比亚迪，也成为了巴菲特口中“最成功的新能源车企”。

从平凡到卓越，细究其中的成功经验，无外乎是那份迎难而上的韧性。27岁的王霜和比亚迪，年轻的他们，故事才刚刚开始。