中国股市操盘手的内心独白关注庄家动态看不懂请不要炒股

70%的散户造就了10%的成功者，是大部分人的亏损才堆积出少数人的财富。

毫无疑问，股票市场的财富神话一再的上演，自90年以来，市场造就了不计其数的财富传奇，很多人凭借着自己的智慧，从无到有在市场中成功淘金，甚至一夜之间就成为百万富翁甚至千万富豪，但是，这毕竟是少数。而大部分散户都是一亏在亏，从有到无。70%的散户造就了10%的成功者，是大部分人的亏损才堆积出少数人的财富。

大部分亏损严重的散户，都有一些致命的错误和弱点，总是永远的处于满仓状态，总是不切实际的抱有幻想，总是一再的抱有侥幸心理，不懂得规避风险，而一旦被套，就死了都不卖舍不得割肉，从而短线变中线，中线变长线，长线变股东，当真正的行情来临时，只能眼巴巴的看着别人大赚特赚，自己却还在高高的山峰上站岗。

大部分散户都不能正确冷静的分析行情，多数人都没有自己的观点，总是人云亦云的跟风操作，对于自己买入的股票很少深入的研究分析，当买入之后被套了，立即慌了手脚，不知该如何应对。大部分的股市成功者几乎无一例外的都没有这些缺点，他们的所有买入和卖出都有详细的计划和严格的纪律，即便是操作失误，也不会慌手慌脚的不知所措。

那时是股市小白呀，哪知道成交量是啥意思，k线是啥玩意?只知道听消息。我们全科的人都跃跃欲试。可是那时工资低，也没有多少积蓄，投入多的也就一两万。在我们刚毕业不久的大学生看来那是天文数字呀。1994年房改，那时80平的房子要交1.5万，我都交不起呢。

长话短说。后来股市节节攀高。一支当地的水泥股，从0.07 元起步，不到半年，最高到了2.5元多。后来我搬家意外找到过交割单，我居然还有2.2元成交的记录。现在想来吓死人，我们股市小白不赔钱，那真是没有天理了。

那时候要是有现在水平的十分之一，百分之一，我也会大赚特赚。只是那时不懂。只知道有大户要做，只知道买上就能赚钱，但就是害怕，就是抱不住单子，每天跑进跑出的，涨一点就卖了，生怕到手的鸭子飞了，还乐此不疲。

这就是小白散户的众生相。很多散户买了后，涨点就受不了了，就想落袋为安。卖了以后还涨，不得不继续追高，最终发现还不如一直持有不动挣钱多，还省心。

现在回过头来看，那时股市长期低迷，底部成交量逐渐放大，可是股价却不涨，这是典型的庄家吸货迹象。可是那时一点也不懂，还自以为聪明的做高抛低吸，却也是很多次都对，自以为找到了盈利秘笈，我们还见人就推荐股票。这就是小散。我们还互相取笑，说算的那么准肯定是用“易经”（遗精）的方法算出来的。

后来，单位发现全民炒股，都不安心上班，人事科没办法了，专门买了一台摄像机，每天不定时偷偷到证券公司门口拍摄。吓得我们做贼一样。火爆的股市，闷热的大厅，有个老人直接晕倒在交易大厅被送进医院。

现在想来，那时我们做的这波行情，就是南方的过江龙资金，来去迅速。我们也算是误打误撞“跟庄”了。可是，哪有这样跟庄的?

庄家做一支股票，要经过吸筹，震仓，拉升，出货几个阶段。从来不活跃的股票底部放量那就是开始吸货了。2014年6-7月就能看出很多股票是建仓期，这些技巧，那时候是一点也不懂的。

不同的时期，那么我们的策略应该是完全不同的。不是一味的买上抱住不动，也不是一味的买进卖出，进进出出。

这里先讲个故事：

一年春节，有父子两人要回老家，两个人一起来到汽车站坐汽车。

买过了车票，小伙子迅速上了车，冲着他爹喊：“爸，快上车，这里有两个好座位”。老头看了儿子一眼，说：“不急，不急，我抽袋烟。”

过了十几分钟，车还没有启动。小伙子有点坐不住了，在车厢内来回走动，站起来问司机：“什么时候能发车？”司机回答：“快了。”小伙子想叫他爹快点上车，往窗外一看，他爹却不见了。

小伙子正要下车，远远看见他爹回来了，问他爹，回答说上厕所去了。小伙子还催促他爹上车，老头说：“不急，不急，我再抽袋烟。”

又等了十分钟，车子发动了。老头灭掉烟，上了车。可小伙子在车上等了半个多小时，有些内急了，看看售票员还没上车，他迅速下车，向厕所狂奔而去。

小伙子刚走，售票员就上了车，上车就催促：“快开车，快开车，超时了。”司机加大油门，车辆迅速驶出车站。

老头一看急了，冲着司机就喊：“不能走，不能走，我儿子还没上车呢”。

可司机就像没听见一样继续开车，直到过了前面的红绿灯，才靠边停了下来。

还没等老头打电话，远远的就看见小伙子从远处气喘吁吁的跑过来。上了车，生气地问司机，“你为什么不拉上我就开车走？”售票员抢先回答：”在院内超时停车要罚款的，我们必须出来到外面等你，正好前面又是路口，必须过了红绿灯才能停下等你。你早干嘛去了，不早点上厕所？车子都发动了，你还下车，不要怪别人了”。

这个故事说明什么呢? 小伙子早早地上车，等的心烦意乱汽车也不开，直到他煎熬的不行，下车上厕所的功夫，汽车却开走了，气喘吁吁地拼命撵也撵不上。老头在车外面气定神闲地抽烟，上厕所，做了很多事，直到汽车发动起来，才开始上车。老头上车不久，汽车就开走了。股票市场上的投资人也分这样两类。在盘整区的时候，很多人早早进去，备受煎熬，当庄家洗盘震荡受不了的时候下了车，一下车，行情立即启动起来。而有些投资者在盘整、震荡，趋势不明朗的时候不轻易上车，一旦有启动迹象，第一时间上车，迅速获得收益。

错误理念：为了找好价位，参与盘整，参与震荡，备受煎熬，还错过做其他的时机。

正确理念：盘整区不参与，在外面观望，有启动迹象时，第一时间入场，上车就坐快车。另外，在中途停车等你（回调）的时候你要知道上车。

实际上很多主力建仓过程并不像大家认为的那么慢慢的吃货，一般慢慢的吃货，也不好判断，有一种很简单的方法观察出主力是否建仓，那就是被迫的高位建仓法。

今天通过几个例子来谈谈高位建仓的几个关键点。

1、观察量能的形态是否符合我们下面提到的特点；

2、观察价格箱体和区间是否符合我们提到的范围；

首先我们看看$三泰电子(SZ002312)

为了方便大家理解，我标出来的3个区域，很明显

1号区域是个集中放量的区域，这个位置就是主力高位建仓的位置，建仓后，一直在放量价格以上，也就是图上的2号区域缩量震荡，这个时候主力为了不显声色，也为了洗出一些短线筹码或者在等待时机，我们说现在的主力很多时候都是借助市场的合力来控股。时机成熟后，也就是我们说的等风口，风口来了，顺势无量就能拉升，3号区域也就是我们看到的主升浪。

我们在看看金证股份