董明珠近段时间受到的非议颇多，尤其是当格力电器股票下跌的时候。

2020年12月，格力电器的股价涨至历史最高的66.79元，时至今日已经跌破40元，市值也从最高的4000亿，跌至2000亿出头，跌幅达40%，近1900亿的市值化为乌有。不但很多基金、散户亏损严重，连当初以410亿入股格力的高瓴资本也跌破了成本价。2019年，高瓴资本与格力集团的股份转让价格为46.17元，高峰时期高瓴资本曾获利185.3亿元，如今倒亏近50亿元。

前段时间，又一事件让格力电器的投资者倍感焦虑。

格力电器发布公告，以18.3亿的价格竞购了珠海银隆30.47%的股份，并正式将珠海银隆纳入格力控股的子公司。很多投资者开始质疑作为格力的掌舵人、“铁娘子”董明珠的判断力。投资者认为珠海银隆创始人魏银仓已经跑到海外，银隆汽车的亏损每年还要格力去补贴，控股银隆是否真的有意义。

难道在新能源造车领域，董明珠这次真的“赌”错了么？

董明珠出生于江苏南京，1990年，中年丧夫的董明珠只身来到珠海，以销售员的身份入职格力电器的前身——海利空调厂。经过近30多年的打拼，已成为格力电器董事长的董明珠几乎以一己之力将格力从一个地方品牌，发展成如今的世界500强。连高瓴资本创始人张磊都称赞董明珠“视企业为自己的孩子，勇于打破行业常规”。

董明珠生性豪爽，敢怒敢言。她曾当面斥责奥克斯空调质量不合格，也曾说马云这样的企业家有一个就够了。但让董明珠真正让全国老百姓都认识的，当属在2013年，与小米创始人雷军在当年经济年度人物颁奖盛典上的“10亿赌约”。

当时格力的营收有1200亿，小米营收为200亿，但雷军仍信心满满地向董明珠发起了挑战，表示在4年内营收可以超过格力，赌约为1元钱。董明珠接下个雷军的赌约，但表示不赌1元钱，要赌就赌10个亿。2018年赌约到期时，作为实体企业的格力以超过251亿的优势战胜了雷军，而10亿赌金也不了了之。事后雷军感慨：“惹董大姐，我怎么想的呢？”

虽没有获得10亿现金，但董明珠这次“10亿赌约”却为格力带来无尽的流量红利。格力电器一跃成为与华为、福耀玻璃等齐名的中国实体企业的代表，“铁娘子”董明珠霸道形象也渐渐深入人心。

不过，当董明珠准备在电动汽车领域再来一次“豪赌”时，却在股东大会上翻车了。

二、如何开启格力多元化？

一直以来，格力最大的竞争对手便是美的集团。2020年上半年，受线下渠道暂停营业的影响，坐了10年空调第一宝座的格力让位，高出格力营收54.96%的美的电器上位。其实，无论在产品种类，或是市场分布，格力与美的都有高度的重合。不同点在于格力在空调这个细分领域的产品质量和知识产权全球领先，美的则避其锋芒，选择多元化经营。

为了快速弥补与美的之间的差距，董明珠尝试了直播带货、研发格力手机、研发芯片等，其中在准备进军新能源汽车的问题上，董明珠与格力股东们爆发了矛盾。

2015年，董明珠准备斥资130亿收购珠海银隆汽车，遭到股东大会的否决。于是，董明珠联合圈中好友王健林、刘强东等商界大佬出资30亿，以个人的名义入股银隆。1年之后，媒体爆出董明珠与珠海银隆汽车创始人魏银仓管理理念不合，随后魏银仓卸任董事长职务，并卷款出走。

事后很多股东庆幸没有跟投，并认为新能源汽车在中国普及为时尚早。但随着2019年特斯拉超级工厂在上海落地，小米、360、美团、华为、腾讯、阿里、百度等科技巨头纷纷入局新能源汽车市场。或者直接参与整车制造，或者研发自动驾驶系统，或者作为财务投资者入股新能源车企。蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等多家新势力也与传统电动汽车品牌比亚迪陷入酣战。如今新能源汽车这条赛道已经人满为患，群雄逐鹿。

直到此时，人们才看清董明珠“赌局”背后的秘密。

三、董明珠的蓝海市场——新能源客车

面对众多资本巨头在新能源乘用车市场的疯抢地盘，董明珠已为银隆汽车开辟了一片新蓝海——新能源客车市场。根据数据统计，截止到今年9月底，在国内7米以上新能源客车的排名中，银隆汽车以累计24999辆的销量位居第4。其中在9月份，银隆汽车排名第三，前两名分别是宇通客车和比亚迪。更为重要的是，9月份宇通客车销量同比下跌了45.11%，比亚迪同比下跌了53.35%，而银隆汽车则同比上涨了238.78%，环比更是上涨了1647.37%。董明珠在新能源汽车领域的成绩可圈可点。